經過幾年的快速發展，我國團體標準的數量實現指數級增長。《國家標準化發展綱要》提出，到2025年，要實現標準供給由政府主導向政府與市場并重轉變。今年3月1日起實施的《國家標準管理辦法》提出，團體標準可按程序轉為國家標準，進一步為團體標準創新發展指明方向。自2020年4月開展團體標準工作以來，新技術分會作為提出單位，推動團體標準立項的項目數量已有100余項，2022年度內完成團體標準發布項目有12項，征集團體標準的采信單位有90余家，并分別對已發布的10項團標召開了發布儀式，組織團標標準宣貫10余場次。《帶肋鋼筋軸向冷擠壓連接技術規程》(T/CCTAS34-2022)、《城市軌道交通列車視頻監控系統》(T/CCTAS48-2022)已經公布于全國團體標準信息平臺，并于2023年4月28日在“首屆中國數字交通創新發展論壇”上舉行了發布儀式。

2023年4月28日在“首屆中國數字交通創新發展論壇”上針對《帶肋鋼筋軸向冷擠壓連接技術規程》(T/CCTAS34-2022)、《城市軌道交通列車視頻監控系統》(T/CCTAS48-2022)兩項團體標準舉行了發布儀式，現場600余位領導嘉賓、參會代表，線上4400余行業同仁共同見證了兩項團體標準的發布。

中國交通運輸協會標委會副主任委員李愛民致辭

發布會上，中國交通運輸協會標準化技術委員會副主任委員、交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民做團體標準發布致辭。李愛民副主任委員介紹到，自2019年以來，中國交通運輸協會把握國家標準化改革機遇，將團體標準制修訂工作作為協會重點工作領域，針對新技術、新業態、新產品、新模式、新工藝，制定了一批面向實際需求的團體標準，在運輸綜合、軌道交通、裝備技術、交通工程設施等專業領域獲得廣泛應用和好評。同時，協會將進一步建立以需求導向的標準制定模式；通過團體標準的發布、宣貫、采信等多種手段拓寬標準推廣應用渠道；根據國務院標準化行政主管部門部署要求，探索建立健全國家標準采信團體標準的機制；充分發揮協會數百位團體標準審查專家的作用，確保標準制修訂的高質量、原創性和合規性。歡迎更多的行業企事業單位積極參與到協會團體標準制修訂工作中來，以團體標準為重要引領，共同推動行業高質量發展。

中國交通運輸協會標委會副主任委員李愛民為主編單位代表頒發標準發布公告函

《帶肋鋼筋軸向冷擠壓連接技術規程》由中國交通運輸協會新技術促進分會提出，由中鐵工程設計咨詢集團有限公司牽頭，聯合杭州安克徠斯新材料科技有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司、青島銘功建筑工程科技有限公司等32家單位共同起草，于2022年10月24日發布，12月1日起實施。該標準規定了帶肋鋼筋軸向冷擠壓連接的基本規定、接頭應用、型式檢驗、現場安裝、檢驗與驗收等，有利于提高鋼筋混凝土結構施工的鋼筋連接技術水平，規范軸向冷擠壓鋼筋連接技術的設計、施工及驗收。

《城市軌道交通列車視頻監控系統》由中國交通運輸協會新技術促進分會提出，由中車青島四方機車車輛股份有限公司牽頭，聯合中車南京浦鎮車輛有限公司、鄭州地鐵集團有限公司運營分公司、濟南軌道交通集團有限公司建設投資公司、蘇州華啟智能科技有限公司、天津市北海通信技術有限公司、中車成都機車車輛有限公司、北京貝能達信息技術股份有限公司、北京航空航天大學、中交協聯交通科學研究院（北京）有限公司等十家單位共同起草，于2022年12月26日發布、12月31日起實施。該標準規定了城市軌道交通列車視頻監控系統的使用條件、技術要求、檢驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和儲存等，為城市軌道交通車輛列車視頻監控系統的開發和應用提供了技術支撐。

團體標準的研制和成功發布，凝聚了多方的努力和辛苦付出。新技術分會作為標準的提出單位，將繼續發揮專家智庫優勢，積極承擔組織工作，與主參編單位、評審專家及時協調溝通，解決標準編制過程中出現的問題。新技術分會將努力提升團體標準業務能力，強化團體標準品質管控，更好服務于行業企業和會員單位。同時，歡迎廣大會員單位積極踴躍參與協會團體標準制修訂工作！

2023年度中國交通運輸協會團體標準立項申報工作正在征集，歡迎業界專家與企業積極推薦和申報、共同參與。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

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