湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道，滬渝蓉高鐵合武段曹家坳特大橋完成轉(zhuǎn)體，這座總重5300噸的龐然大物順時(shí)針旋轉(zhuǎn)60度，成功跨越既有京九鐵路，精準(zhǔn)落在設(shè)計(jì)橋位上，實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。

京九鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接北京市至香港特別行政區(qū)的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路。滬渝蓉高鐵合武段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重點(diǎn)工程，東起合肥南站，終至武漢樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。它的建設(shè)將極大提升高鐵客運(yùn)能力，釋放既有貨運(yùn)能力，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交通走廊。

建成后，武漢到合肥的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)，進(jìn)一步拉近城市間的時(shí)空距離，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

為了確保施工安全，鐵路建設(shè)者們提前數(shù)月謀劃，制定了詳細(xì)周全的施工方案，運(yùn)用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置智能監(jiān)控系統(tǒng)，全方位筑牢安全防線。

參考來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

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