在長三角一體化發展的國家戰略指引下，長三角鐵路建設正以前所未有的速度推進。據中國鐵路上海局集團有限公司（簡稱“上鐵集團”）透露，預計至2025年底，長三角鐵路將累計完成建設投資超6000億元，開通運營22個項目，新增鐵路逾2600公里。

投資曲線的攀升，勾勒出長三角鐵路建設的加速軌跡。從2021年的約900億元到2024年的1423.8億元，長三角鐵路建設投資屢創歷史新高。2025年，這一高強度投資態勢預計仍將延續，計劃投資超1400億元，同步推進25個續建項目，在建項目總投資規模超8000億元，規模均位居全國前列。

截至今年10月，長三角鐵路營業總里程已超1.5萬公里，其中高鐵里程超7700公里。一張世界級水準的“軌道上的長三角”巨網正在疾速鋪展，不僅打通了經濟脈絡，更提升了發展能級。

戰略通道的貫通，正在重塑長三角的經濟地理格局。徐連高鐵的開通，使連云港至烏魯木齊實現“朝發夕至”；合杭高鐵湖杭段的投用，將杭州至湖州的旅行時間壓縮至半小時；滬寧沿江高鐵的通車，將多個經濟強縣納入滬寧“一小時交通圈”。

高鐵成為優化區域產業布局、促進產業梯度轉移的“調節器”。每日互動股份有限公司董事長方毅表示，在杭溫高鐵的加持下，公司將第二總部放在了溫州，兩地生態連接愈加穩固。

“軌道上的長三角”正以鋼鐵之姿，承載著國家戰略與人民期盼，為區域一體化高質量發展注入強勁動力。

參考來源：界面新聞

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！