10月15日，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）的錦屏特大橋順利實現(xiàn)合龍，標(biāo)志著這一控制性工程成功克服了地形險峻、墩高超標(biāo)等重大施工挑戰(zhàn)，為宜攀高速全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

錦屏特大橋位于涼山彝族自治州雷波縣雙河口鄉(xiāng)火燒棚村，地處陡峭河谷地帶，地震烈度高達(dá)Ⅷ度。大橋采用85+160+85米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，全長485米，主墩高達(dá)135.2米，相當(dāng)于44層樓高。針對高烈度地震山區(qū)，設(shè)計上創(chuàng)新性地運用了鋼管混凝土格構(gòu)墩形式，通過高強(qiáng)度鋼管混凝土材料減小截面尺寸、減輕結(jié)構(gòu)自重，顯著增強(qiáng)了橋梁的抗震韌性。

建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊面臨地形險峻、氣候惡劣、技術(shù)復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。為破解施工難題，團(tuán)隊自主研發(fā)了多功能自爬式提升系統(tǒng)，有效替代傳統(tǒng)大型塔吊，僅配置40米高塔吊即可將重達(dá)35噸的鋼管組合結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)吊裝至135.2米高空。此外，項目團(tuán)隊還采用了“格構(gòu)墩內(nèi)外隔板異步施工”“0號塊縱向無支架施工”等先進(jìn)工藝，確保了施工安全與質(zhì)量。

宜攀高速作為我國高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、國內(nèi)建設(shè)施工難度等級最高的高速公路項目，全長446.36公里，全線橋隧比達(dá)84%，概算總投資934.3億元。全線建成后，不僅能將宜賓至攀枝花車程從10小時縮短至6小時，結(jié)束涼山州雷波、金陽、布拖三縣不通高速的歷史，更將串聯(lián)起宜賓、涼山、攀枝花三地，成為成都至麗江高速公路的關(guān)鍵段落。

參考來源：蜀道集團(tuán)、四川公路院

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