2025年10月17日，金臺資訊消息，廣州地鐵八號線北延段神山東站主體結構順利封底，為后續盾構作業奠定了基礎。這一成果標志著廣州地鐵建設在技術攻堅方面取得了重大突破。

神山東站地處巖溶強發育區，施工面臨諸多嚴峻挑戰。巖溶見洞率高達百分之八十六點二，富水砂層厚度超14.4米。施工團隊創新采用高壓注漿工藝加固地層，通過37口智能降水井實時調控地下水位，配合旋噴樁止水帷幕等多項技術措施，成功克服了涌水涌砂風險。

面對近乎全域分布的溶洞群，施工團隊沒有簡單照搬傳統工法，而是因地制宜地開發出動態調整施工參數、實時監測沉降數據等針對性解決方案。這種以問題為導向的工程思維，展現了中國基建不斷創新的能力。

除八號線北延段完成百分之二十三的土建工程外，廣州其他在建地鐵線路也進展顯著。十二號線中段已完成百分之八十五，十三號線二期進度達百分之九十三，二十二號線后通段更是完成百分之九十六。這些數據充分展現了廣州城市軌道交通建設的加速度，也為緩解城市交通壓力帶來了新的期待。

參考來源：金臺資訊

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