近日，紹興104國道東湖至蒿壩改建工程（越城區段）迎來重要進展，其控制性工程——蕭曹運河拱橋順利完成了首段重達100余噸的拱肋吊裝作業。這一里程碑式的成就，標志著該橋建設正式邁入拱肋安裝的關鍵階段。

蕭曹運河拱橋橫跨世界文化遺產古運河與古纖道，全長258米，采用下承式系桿提籃拱橋結構，雙向六車道設計，鋼結構總重達1.6萬噸。工程在施工過程中，嚴格遵循文物保護規范，科學編制施工方案，確保對既有敏感區零影響，體現了現代交通建設與文化遺產保護的和諧共生。

橋梁設計以“水韻越城”為理念，拱肋線條簡潔流暢，與水鄉風貌相得益彰。項目采用一孔下承式系桿提籃拱橋方案，創新亮點頻現，如無支架斜拉扣掛“先拱后梁”纜索吊裝工藝、無錨碇背索自平衡技術等，有效解決了平原軟土地區基礎差、地基承載力不足等難題。

為確保施工安全與效率，項目團隊在東湖岸引橋左側建立了智慧指揮中心，集成多種傳感器和數據采集設備，實時獲取纜索吊運行參數，為施工提供決策依據。同時，采用全站儀、傾角傳感器等設備動態監測拱肋三維坐標及內傾角度，確保施工精度與安全性。

參考來源：數智交院
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