10月10日，杭州灣跨海鐵路橋南航道橋首個下橫梁順利澆筑完成，標志著南主塔由下塔柱施工轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。

該橋作為通甬高鐵的控制性工程，全長29.2公里，采用時速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標準最高的高速鐵路跨海大橋。南航道橋主跨364米，采用鋼桁結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)。

下橫梁作為關(guān)鍵受力構(gòu)件，采用C55高性能混凝土分兩次澆筑，總方量1153立方米。項目團隊通過智能溫控系統(tǒng)實時監(jiān)測與調(diào)控混凝土內(nèi)外溫差，有效保障了施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)耐久性。

參考來源：金臺資訊

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