10月13日，位于湖南省永州市的邵（陽(yáng)）永（州）高鐵跨蘆洪江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)好消息，一榀長(zhǎng)32.6米、重近817噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵二十五局承建的邵永高鐵三標(biāo)正式開始架梁，該條新建鐵路進(jìn)入了架梁施工高峰階段。

邵永高鐵全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州鐵路。

邵永高鐵的建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。隨著架梁施工的推進(jìn)，邵永高鐵正逐步展現(xiàn)其作為交通大動(dòng)脈的風(fēng)采，未來(lái)將為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)積極影響，加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系與合作，推動(dòng)中部地區(qū)在交通、經(jīng)濟(jì)等方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

參考來(lái)源：金臺(tái)資訊

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