當前我國城市照明用電量占全社會總用電量約 5%，部分大城市甚至超10%，傳統照明“全程全亮”的粗放模式造成能源浪費，加劇公共基礎設施運營的能耗負擔。與此同時，道路照明質量關乎交通安全，亮度均勻性、顯色性及防眩光等指標亟待優化，尤其在暴雨、濃霧等特殊天氣及交通事故等特殊場景下，對照明系統的動態響應能力提出更高要求。此外，現有道路照明系統建設維護成本居高不下，且行業標準在協同控制、特殊場景照明策略及智慧管控細節方面存在短板，難以滿足城市快速路復雜場景需求。

5G、物聯網等新技術的成熟應用，為照明系統智能化升級筑牢技術根基。通過智能照明控制實現動態調光與警示模式，既能滿足特殊場景下的功能性照明需求，又能有效降低能耗；數字化轉型趨勢推動行業向科學設計與精細化管理邁進，助力實現降本增效，規范行業長遠發展。

中交第一公路勘察設計研究院有限公司通過收集既有工程應用經驗，以及相關研究成果、試驗檢測結果及使用單位反饋信息，牽頭起草編制《城市快速路照明智能控制系統設計指南》。

2025年9月18日，中國交通運輸協會標準化技術委員會（以下簡稱“標委會”）在北京組織召開了《城市快速路照明智能控制系統設計指南》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

標委會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、吉林省交通運輸廳正高冷曦晨、國家交通安全設施質量檢驗檢測中心副主任劉玉新、交通運輸部公路科學研究院正高董雷宏、北京交科公路勘察設計研究院有限公司高工朱建軍、中國城市軌道交通協會標準化技術委員會顧問安小芬作為評審專家出席了技術審查會議。

西安金路交通工程科技發展有限責任公司副總/總工程師/正高李國強、西安金路交通工程科技發展有限責任公司副高王維娜、西安金路交通工程科技發展有限責任公司高工馮剛作為起草組代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術審查稿主要內容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內容進行審查，最后經過質詢形成會議紀要。

《城市快速路照明智能控制系統設計指南》團體標準介紹：

《城市快速路照明智能控制系統設計指南》規定了城市快速路照明智能控制系統的前期調查、總體設計、數據感知子系統、管理中心子系統、外場控制子系統、網絡傳輸子系統、網絡安全等技術要求；適用于新建、改擴建城市快速路主線照明智能控制系統的設計及既有城市快速路主線照明控制系統的升級設計。

標準的編制旨在明確城市快速路照明智能控制系統的前期調查、總體設計、各子系統構成及技術要求，為行業提供統一設計規范以避免無序發展與重復建設，同時針對現有標準在協同控制、特殊場景照明策略及智慧管控細節等方面的不足細化設計要求，提升標準精細度與可操作性，進而推動照明系統向智能化、綠色化、安全化發展，提高能源利用效率、降低運營成本并提升城市交通基礎設施智能化水平；其意義在于通過智能控制實現按需照明，以緩解能耗壓力、降低公共基礎設施運營成本，優化照明質量滿足特殊場景需求以提升駕駛員視覺舒適度與判斷準確性、減少交通事故保障生命財產安全，為行業提供統一技術標準與設計依據促進市場規范化，推動行業健康可持續發展，響應交通強國戰略與“雙碳”目標、推動城市基礎設施智能化與綠色化發展，以助力國家戰略目標實現。

新技術促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發起團體標準立項的項目230余項，發布80余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。

標準作為支撐未來產業發展的技術基礎和關鍵所在，在社會經濟發展中發揮著重要作用，團體標準作為企業和行業產品和技術更新的重要體現、以其靈活性和市場導向性在標準化體系中發揮著重要的作用。通過團體標準的制定，不僅能夠有效填補行業相關領域內的空白，促進行業技術發展和推廣應用，更能有效提升企業競爭力和影響力，逐步發揮團體標準對企業生產、經營、管理和行業規范化發展的重要效能。

2025年度中國交通運輸協會標準化工作正在開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13552912649

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿宏澤：15701125808

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁