隨著“公交都市”建設的推進和軌道交通網絡的發展，常規公交線網規劃重點正從“獨立成網、新增為主”轉向“協同優化、挖掘潛力”，同時多樣化公交服務需求日益增長。公交換乘樞紐作為銜接各類公交方式的關鍵節點，對提升公交系統整體效益至關重要。然而，受規劃、土地等因素制約，公交場站用地不足已成為大城市的普遍難題，如何在土地資源緊張條件下實現高效換乘亟待解決。

深圳市綜合交通與市政工程設計研究總院有限公司通過收集既有工程應用經驗，以及相關研究成果、試驗檢測結果及使用單位反饋信息，確定標準編制方向，牽頭起草編制《公交微樞紐規劃設計規范》。

2025年7月18日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《公交微樞紐規劃設計規范》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協會標準化技術委員會主任委員/交通運輸部政策研究室原主任李剛、中國交通運輸協會標準化技術委員會副主任委員/交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民、北京市交通委員會原總工程師侯小明、中路高科交通科技集團有限公司副主任/研究員張曉亮、北京工業大學教授翁劍成作為審查專家出席了本次會議。

深圳市綜合交通與市政工程設計研究總院有限公司總規劃師/教授級高級工程師、省勘察設計大師袁興無、規劃二院副院長/高級工程師顏建新、工程師胡欣媛作為起草組代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出建議；最后經過質詢形成會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《公交微樞紐規劃設計規范》團體標準介紹：

《公交微樞紐規劃設計規范》提出了公交微樞紐的設置規則、設置類型及條件、平面設計型式、功能布局、公交線網布局等內容；適用于公交微樞紐的規劃、設計。

標準的編制，有利于填補我國在公交微樞紐規劃設計領域的標準空白，為構建層次分明、功能完善的公交換乘體系提供了技術支撐，有助于推動"公交都市"建設向精細化方向發展。有利于促進軌道交通、常規公交及多樣化公交服務方式的有機銜接，提升公共交通整體運行效率和吸引力。有助于優化城市交通結構，推動綠色出行，助力實現"雙碳"目標。有助于提升城市公共交通服務品質和精細化管理水平，對完善城市公共交通體系、提升城市交通運行效率、促進城市可持續發展產生深遠影響。

新技術促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發起團體標準立項的項目230余項，發布80余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2025年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13001160158

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁