2024年11月22日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會在北京組織召開了《列車無線重聯(lián)協(xié)同控制系統(tǒng)技術規(guī)范》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會務工作。
中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會委員鐵科院(北京)工程咨詢有限公司原副總工/正高李海川、中鐵第五勘察設計院集團有限公司電通院總工程師戴啟元、廣州海格通信集團股份有限公司總經(jīng)理助理王淑芳、國家能源集團北斗時空運營中心總工程師/正高孟淑英、北京交通大學軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心副主任劉宏杰作為評審專家出席了技術審查會議。
中南大學教授李蔚、中國鐵道科學研究院集團有限公司副研究員黃蘇蘇、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司高級工程師姚文華、長沙南睿軌道交通電氣設備有限公司副總工程師王凱作為起草組代表參加了會議。
審查會議現(xiàn)場
根據(jù)會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術審查稿主要內(nèi)容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內(nèi)容進行審查，最后經(jīng)過質(zhì)詢形成會議紀要，并宣讀會議紀要。
《列車無線重聯(lián)協(xié)同控制系統(tǒng)技術規(guī)范》團體標準介紹：
《列車無線重聯(lián)協(xié)同控制系統(tǒng)技術規(guī)范》列車無線重聯(lián)協(xié)同控制系統(tǒng)的技術規(guī)范；適用于普速貨運列車、重載組合列車，也可擴展應用于城際列車、地鐵列車、普速貨運列車、推挽列車以及需要無線重聯(lián)列車的設計、制造、試驗和檢驗。標準的編制有利于完善國內(nèi)相關標準的內(nèi)容和規(guī)范性，進一步完善現(xiàn)有的標準體系，以便規(guī)范行業(yè)及市場應用，保證列車重聯(lián)運行的工程應用。
新技術促進分會自2020年4月開展團體標準工作以來推動團體標準立項的項目數(shù)量已達180余項，發(fā)布51項，征集團體標準的采用單位有150余家，組織標準發(fā)布及宣貫會議近40場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術。
標準作為支撐未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術基礎和關鍵所在，在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，團體標準作為企業(yè)和行業(yè)產(chǎn)品和技術更新的重要體現(xiàn)、以其靈活性和市場導向性在標準化體系中發(fā)揮著重要的作用。通過團體標準的制定，不僅能夠有效填補行業(yè)相關領域內(nèi)的空白，促進行業(yè)技術發(fā)展和推廣應用，更能有效提升企業(yè)競爭力和影響力，逐步發(fā)揮團體標準對企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的重要效能。
我國標準化發(fā)展的目標為到2025年，實現(xiàn)標準供給由政府主導向政府與市場并重轉(zhuǎn)變，標準運用由產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易為主向經(jīng)濟社會全域轉(zhuǎn)變，標準化工作由國內(nèi)驅(qū)動向國內(nèi)國際相互促進轉(zhuǎn)變，標準化發(fā)展由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。標準化更加有效推動國家綜合競爭力提升，促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，在構建新發(fā)展格局中發(fā)揮更大作用。到2035年，結(jié)構優(yōu)化、先進合理、國際兼容的標準體系更加健全，具有中國特色的標準化管理體制更加完善，市場驅(qū)動、政府引導、企業(yè)為主、社會參與、開放融合的標準化工作格局全面形成。
2024年度中國交通運輸協(xié)會標準化工作正在積極開展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報。
中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會標準事業(yè)部
張保平：15611990175
張 華：15910814997
史叢敏：18510664556
褚麗麗：13611087456
楊 碩：13001160158
趙鑫丹：15701545289
座 機：010-82890909
中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會
聯(lián)系電話：010-82890909
編輯：楊娜、楊萍、張華
校對：武文全、杜小川、張保平
審核：于丁
